+7 951 563 30 03
Корзина 0 товаров
на сумму 0

Online

Эмулятор Banana Japana

Руководство по установке

 

   

 

Краткое описание

Эмулятор Banana Japana предназначен для имитации исправной системы доочистки выхлопных газов (SCR) автомобилей марок: DAF, IVECO, FORD Cargo, MAN, Renault, SCANIA, VOLVO, МАЗ.

Устройство может быть установлено как на автомобили с исправной системой SCR, так и на автомобили, имеющие критические неисправности в системе доочистки, ограничивающие мощность автомобиля.

Эмулятор Banana Japana – не требует программирования,  устройство самостоятельно определяет марку автомобиля сразу после подключения к шине CAN автомобиля.

 

ВНИМАНИЕ! Данная версия эмулятора может быть активирована только один раз. После активации может работать на всех марках автомобилей, но с таким же типом двигателя, с каким была произведена активация.

VD4


Режимы работы эмулятора:

- не активированный (VD4 постоянно горит красным)

- эмулятор активирован, двигателя нет в CAN линии (VD4 мигает красным)

SW2


- нормальная работа - эмулятор активирован, двигатель в CAN линии (VD4 мигает красным и синим)

ВНИМАНИЕ! В некоторых случаях при установке может потребоваться восстановить рабочее сопротивлении CAN линии, для этого необходимо включить выключатель SW2 на эмуляторе.

 

Комплектность поставки

- Эмулятор Banana Japana                 1 шт.

- Корпус                                                       1 шт.

- Упаковка                                                   1 шт.

 

 

Назначение выводов устройства

Розовый

питание +24В (клемма 15 автомобиля)

Коричневый

масса (клемма 31 автомобиля)

Желтый

CAN High (шина CAN высокий уровень)

Фиолетовый

CAN Low (шина CAN низкий уровень)

Порядок установки

 

Установка эмулятора Banana Japana включает в себя:

1.    Обесточивание системы SCR и датчика NOx автомобиля, подключение эмулятора Banana Japana

2.    Удаления кодов неисправности из памяти блока управления двигателем (при необходимости)

 

 

1.    Обесточивание системы SCR и датчика NOx автомобиля, подключение эмулятора Banana Japana.

Для корректной работы эмулятора Banana Japana необходимо полностью обесточить систему SCR автомобиля. Система SCR включает в себя:

-  Датчик NOx

-  Дозирующий модуль / блок управления SCR

Датчик NOx и дозирующий модуль системы SCR подключены к информационной шине CAN автомобиля. Непосредственно перед установкой эмулятора необходимо обесточить данные блоки.

 

 

 

В данном руководстве приведены схемы подключения эмулятора Banana Japana и способы обесточивание (отключение питания) системы SCR и датчика NOх автомобилей DAF, IVECO, MAN, Renault, SCANIA, VOLVO.

DAF

Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили DAF производится к разъёмам, расположенным в щитке переходных разъёмов кабина-рама.

                     


 


Распиновка разъёма может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Подключение производится к витой паре (шина CAN) Красный/Желтый провода, согласно схеме. Питание  эмулятора подключить к толстому красному проводу в разъёме 12С   +15KL (+24В после замка зажигания.)

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей DAF  необходимо отсоединить разъем питания SCR (См. рисунок ниже и см. Рис 2 позиция А9) .

  

 

 

IVECO

Схема подключения

Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили IVECO производится к диагностическому разъёму OBD, расположенному в щитке предохранителей, под приборной панелью справа.

 

Подключение выводов эмулятора производится согласно схеме на рисунке ниже

 

 

 


 

 


Разьем OBD общий вид и нумерация выводов

 

 

Запитать эмулятор необходимо от 15 клеммы автомобиля (плюс после замка зажигания) по месту установки.

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

Для IVECO Stralis

Обесточить систему SCR и датчик NOx автомобиля можно путем отсоединения проводов 7540 красный (pin 25) и 8540 зеленый (pin 26) разъёма Е, расположенному в щите переходных разъёмов кабина – рама, под капотом.

  

 

Для IVECO Traker

Обесточить систему SCR и датчик NOx автомобиля можно путем отсоединения проводов 7540 красный разъёма Е pin 25, расположенному в щите переходных разъёмов кабина – рама, под капотом. В разъёме насосного модуля необходимо отрезать провод 8540 (pin 24), а разъёме датчика NOx автомобиля отрезать провод зеленого цвета 8173 (15KL).

 

   

Для IVECO EuroCargo

 

Обесточить систему SCR и датчик NOx автомобиля можно путем отсоединения проводов зеленого цвета разъёма Е pin 18, расположенному в щите переходных разъёмов кабина – рама, под капотом. В разъёме насосного модуля необходимо отрезать провод 7540 красного цвета (pin 3; pin 4) и провод 8540 зеленого цвета, подключенный к pin 24

    

 

FORD Cargo

Схема подключения

Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили FORD Cargo производится к диагностическому разъёму OBD, расположенному в щитке предохранителей, под приборной панелью справа.

 

Подключение выводов эмулятора производится согласно схеме на рисунке ниже.

 

 



Разьем OBD общий вид и нумерация выводов

 

 

 

Запитать эмулятор необходимо от 15 клеммы автомобиля (плюс после замка зажигания) по месту установки.

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей FORD Cargo  необходимо извлечь предохранители, питающие дозирующий модуль SCR и датчик NOx автомобиля.

 

 


   

MAN

 

Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили MAN производится к разъёмам, расположенным в щитке переходных разъёмов кабина – рама со стороны водителя, под капотом автомобиля.

Подключение питания эмулятора производится к разъёму X3437:

15006 - +15KL

31002 – масса эмулятора

 

Подключение шины CAN шины эмулятора к разъёму Х1549:

191 – CAN High

192 – CAN Low

 

 

 

 

ВНИМАНИЕ! На эмуляторе необходимо задействовать нагрузочное сопротивление  120 Ом, включения выключателя SW2 на эмуляторе.

 

 

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей MAN  необходимо отсоединить разъем Х4680, расположенные в щитке переходных разъёмов кабина – рама.

 

   


RENAULT


Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили RENAULT производится к диагностическому разъёму OBD, расположенному на приборной панели, в ногах у водителя.

 

 Подключение выводов эмулятора производится согласно схеме на рисунке ниже.

 

 

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей RENAULT необходимо извлечь предохранитель F107 позиция Р59 номиналом (10А), расположенным в блоке предохранителей, в центре приборной панели 

 

 

 

SCANIA

Схема подключения SCANIA

Подключение питания эмулятора Banana Japana на автомобили SCANIA производится к разъёму С103, расположенному в щитке переходных разъёмов кабина – рама (рис. ниже).

 

 

  

 

Подключение CAN шины эмулятора производится к разъёму C462 ENGINE FRAME, расположенному под кабиной возле блока управления двигателем

 

  

 

ВНИМЕНИЕ! Данная версия эмулятора может удалить ошибки по системе дозирования (кроме ошибок по превышению выбросов). Для этого необходимо включить зажигание, через 10 сек завести двигатель, дать поработать на холостом ходу 30 сек, заглушить двигатель, подождать 30 сек. Повторить все операции 4 раза.

Подключение питания производится согласно схеме ниже.

  

 


Обесточивание системы SCR и датчика NOx

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей Scania  необходимо:

- извлечь предохранитель №42 (Рис.1;2), расположенный в блоке предохранителей, в приборной панели справа

- перекусить провода FFC12; FFC16 подключенные к разъёму С103 (см. схему подключения выше)

 


VOLVO


Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили VOLVO производится к разъёму OBD, расположенному на приборной панели 

                                                                                                    


Подключение выводов эмулятора производится согласно схеме ниже.

                       

 

 

 

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей VOLVO необходимо извлечь предохранитель №10 номиналом (7.5А), расположенным в блоке предохранителей, в центре приборной панели.

                                                      

                                   

 

Рекомендации по установке

Внимание! Настоятельно рекомендуется провести диагностику автомобиля перед и после отключением системы дозирования раствора AdBlue.

При проведении диагностики рекомендуем обратить особое внимание на следующие параметры:

- Наличие ошибок, влияющих на мощность и расход топлива автомобиля

·         ошибки, связанные с давлением надува

·         ошибки, связанные с давлением топлива

·         ошибки показаний датчика внешней температуры

·         ошибки, указывающие на неисправность шины данных с системой SCR или датчиком NOx автомобиля.

 

 

Технические характеристики

Характеристика

Значение

Напряжение питания

11 – 36V

Энергопотребление

< 10 mA

Габаритные размеры

65х40 mm

Масса

15 g

Длина кабеля

300 mm

Диапазон рабочих температур

-40..+85 С

Материал корпуса

Пластик

Меры безопасности

 Все работы, связанные с установкой и обслуживанием устройства должны производиться персоналом, имеющим, необходимую квалификацию





Руководство по установке эмулятора мочевины Blue Pass КамАЗ






Функции эмулятора Blue PASS KAMAZ

-     имитация полностью рабочей системы доочистки (SCR), включая датчик NOx;

-     контроль правильности установки эмулятора;

Устройство может быть установлено как на автомобили с исправной системой SCR, так и на автомобили, имеющие критические неисправности в системе дозирования.

 

Установка Blue PASS KAMAZ эмулятора включает в себя:

1.    Подключение эмулятора Blue PASS KAMAZ

Как правило, автомобили с двигателями KAMAZ имеют диагностический разъем OBD II (внешний вид схематично изображен ниже). Подключение эмулятора рекомендуем производить к данному диагностическому разъёму согласно назначению выводов.

Всегда проверяйте назначение выводов диагностического разъёма с помощью мультиметра!

2.    Обесточивание системы

Для корректной работы эмулятора Blue PASS KAMAZ необходимо полностью обесточить систему SCR автомобиля:

·         Датчик NOx

·         Дозирующий модуль SCR

 

 

Требуется отключить питание от этих устройств (смотри схему выше)

 

Контроль работы самодиагностики осуществляется с помощью светодиодов VD2(красный) и VD5(зеленый).

                                                                            VD5      VD2

Эмулятор Blue PASS KAMAZ самостоятельно обнаружит дозирующий модуль и датчик NOx в линии, если они еще не были обесточены.

Режимы работы светодиодов

пункта

Состояние светодиода

Режим работы Модуля

Примечание

1

Красный постоянно горит

Режим «Ожидание»

Питание Модуля подключено. Нет данных в линии CAN, либо неправильное подключение к линии CAN.

2

Красный / зеленый попеременно мигают с интервалом 1 сек.

Режим «Эмуляция»

Питание Модуля подключено. Модуль получает данные от двигателя. Система SCR и датчик NOx отключены от питания.

3

Красный мигает с интервалом 0.3 сек.

Режим «Easy Install»

Питание Модуля подключено. Система SCR НЕ отключена от питания.

4

Зеленый мигает с интервалом 0.3 сек.

Режим «Easy Install»

Питание Модуля подключено. Датчик NOx НЕ отключен от питания.

5

Светодиод НЕ загорается

 

-

Нет питания на Модуле. Возможные причины – неправильное подключение Модуля или «Зажигание» выключено.

 


Руководство по установке эмулятора мочевины Can Pass miniOne






Эмулятор CANPass mini°ne оснащен функцией Easy Install (El), которая анализирует CAN шину при установке. Данная функция определяет наличие дозирующего модуля и датчика NOx в CAN шине. Это позволяет произвести контроль правильности подключения к CAN шине и правильность отключения SCR системы и датчика NOx от питания. Режим работы функции Easy Install можно определить по состоянию светодиодов.

Режимы работы светодиодов приведены в таблице ниже и на наклейке

CANPass

Зеленый светодиод

постоянно светится

Дозирующий клапан выключен

Не светится

Дозирование

Синий светодиод

Моргает

OK! CAN шина исправна

Не светится

CAN шина неисправна

Желтый светодиод

Моргает

SCR модуль запитан

Не светится

OK! SCR модуль обесточен

Красный светодиод

Моргает

Датчик NOx запитан

Не светится

ОК! Датчик NOx обесточен

 


 



Порядок установки

Установка эмулятора CANPass mini0: выполняется в кабине за диагностическим разъемом OBDII и включает в себя:

1.    Подключение эмулятора к диагностическому разъему OBD II и к диффузору системы SCR

2.    Обесточивание системы SCR и датчика NOx

3.    Удаления кодов неисправности из памяти блока управления двигателем (при необходимости)

1. Подключение эмулятора к диагностическому разъему OBD II и к диффузору системы SCR

Подключение эмулятора выполняется согласно схеме ниже. Установка выполняется снаружи непосредственно возле дозирующего модуля.




 

ВНИМАНИЕ! Для автомобилей МАЗ! CAN шина на данной марки автомобилей находится на пинах 12 и 13 диагностического разъёма OBDII.

ВНИМАНИЕ! Переходной разъем находится рядом с диффузором. Его распиновку необходимо проверять путем прозвонки на разъемы датчиков.

2: Датчик давления AdBlue ( В129 )-

3: Датчик температуры AdBlue ( В130 )-

5: Дозирующий клапан AdBlue ( Y109 )-

6: Диффузор-

7: Датчик сжатого воздуха SCR ( В128 )-

8:         Соединение пневматического

трубопровода-

11 : Фильтр

2. Обесточивание системы SCR и датчика NOx Для Mercedes Actros

Обесточить систему SCR и датчик NOx можно путем извлечения предохранителя F1(15A), расположенному в держателе предохранителей А1, и предохранителя F25 (10А), расположенному в блоке предохранителей А7.

Легенда к иллюстрации :

- А1: Держатель предохранителя А1

- А7: Базовый модуль GM

- А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

- F1-A1: Предохранитель Клемма 30

- F25-A7: Предохранитель Диагностический разъём . Модуль SCR на раме (Клемма 15)

- К4: Реле ’Клемма 15'

- Х6.2: Штекерное соединение 'Кабина водителя-шасси'

- ХВ.ЗО: Место спайки проводов 'Кл. 30'

- XR.9.1: Место спайки проводов 'кл. ЗГ

Допускается отключение системы SCR автомобиля и датчик NOx путем удаления из разъёма Х6.2 проводов, подключенных к pin 7 и pin 4.

Для Mercedes Ахог и Mercedes Atego

Обесточить систему SCR и датчик NOx можно путем извлечения предохранителя F11(15A), расположенному в держателе предохранителей А1, и отсоединения от разьема Х4.2 провода, подключенного к pin 12.


  


Легенда к иллюстрации :

-     А1: Держатель предохранителя А1

-     А7: Базовый модуль GM

-     А95: Модуль SCR на раме (Евро 4 или Евро 5)

-     F11-A24: Предохранитель Клемма 30

-     Х4.2: Штекерное соединение 'Кабина водителя-шасси'

-     ХВ.30.4: Место спайки проводов 'Кл. 30'

-     XR.5.1: Место спайки проводов 'кл. 31'

Допускается отключение системы SCR автомобиля и датчик NOx путем удаления из разъёма Х4.2 проводов, подключенных к pin 12 и pin 9.

ВНИМАНИЕ! Доступ к разъёму X 4.2 можно получить из салона автомобиля.



Руководство по установке эмулятора мочевины Auto Pass V3




Краткое описание

Эмулятор предназначен для деактивации системы доочистки выхлопных газов (SCR) автомобилей марок: DAF, Iveco, Scania, Ford Cargo, Man, Renault, Volvo, Maz.

Подробную информацию о применимости эмулятора к конкретному автомобилю вы можете уточнить на сайте компании.

Технические характеристики

Напряжение питания 11 - 36V Энергопотребление 40 тА

Габаритные размеры 71x4928 mm Масса 40д

Длинна кабеля 300mm Рабочая температура -40 +85С

Меры безопасности

Установка эмулятора должна производиться квалифицированным специалистом. Установка Эмулятора предполагает подключение к цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.

Рекомендации по размещению и монтажу компонентов

Эмулятор разместить во влагозащищенном месте (места установки для различных автомобилей указаны в схеме подключения).

Электрические соединения произвести в соответствии со схемой подключения конкретного автомобиля.

Электрические соединения, производимые в не влагозащищённых местах, необходимо производить соединительными элементами, обеспечивающими защиту соединения от влаги.

Подключение разъёма эмулятора

Красный провод - плюс питания 12-36V, подключить к клемме+15 автомобиля

Черный провод - Минус питания (Масса) - подключить к клемме 31 автомобиля

Желтый провод - шина CAN Н

Синий провод - шина CAN L





Схема подключения

Ниже приведены подробные схемы подключения и места установки эмулятора конкретных автомобилей.



 

DAF

 

Отсоедините разъем А9 (разъем питания системы SCR), расположенный в щитке

переходных разъёмов кабина - рама. Обеспечьте изоляцию разъёма, чтобы в последствии

при ремонте или техническом обслуживании разъем не мог быть по ошибке вставлен на

место, так как это приведет к появлению ошибок в системе SCR.


Подключите эмулятор Auto Pass к разъёму 12С, расположенному в щитке переходных разъёмов кабина - рама, согласно схеме. При подключении стоит ориентироваться на маркировку и цвет проводов.




IVECO Trakker

Подключите эмулятор к диагностическому разъёму OBD II, расположенному в блоке предохранителей, согласно схеме. Питание эмулятора + 24 необходимо подключить к клемме 15 автомобиля (плюс при включении зажигания).



 

В разъёме Е, расположенного в щитке переходных разъёмов кабина - рама, отсоединить провод 7540 красного цвета pin 25. В разъёме насосного модуля отсоединить провод 8540 зеленого цвета pin 24. В разъёме датчика NOX отсоединить провод 8540 зеленого цвета.




 



IVECO Stralis

Подключите эмулятор к диагностическому разъёму OBD II, расположенному в блоке предохранителей, согласно схеме. Питание эмулятора + 24 необходимо подключить к клемме 15 автомобиля (плюс при включении зажигания).



 

В разъёме Е, расположенному в щите переходных разъёмов кабина - рама, отсоединить провод 7540 красного цвета pin 25 и 8540 зеленого цвета pin 26



IVECO EuroCargo



Подключите эмулятор к диагностическому разъёму OBD II, расположенному в блоке предохранителей, согласно схеме. Питание эмулятора + 24 необходимо подключить к клемме 15 автомобиля (плюс при включении зажигания).

Отсоединить провод 8540 зелёного цвета от датчика NOx . В разъёме насосного модуля SCR отсоединить провод 7540 красного цвета pin 33 и 32 и провод 8540 зеленого цвета pin




 12.

_              





Ford Cargo







MAN



Подключить эмулятор к разъёмам, расположенным в щитке приходных разъёмов кабина - рама со стороны водителя, согласно схеме.

Отсоедините разъем Х4680 (разъем питания системы SCR), расположенный в щитке

 

 

 

переходных разъёмов кабина-рама. Обеспечьте изоляцию разъёма, чтобы в последствии при ремонте или техническом обслуживании разъем не мог быть по ошибке вставлен на место - так как это приведет к появлению ошибок в системе SCR.



На эмуляторе необходимо установить нагрузочное сопротивление - Для этого переведите переключатель 1 в положение ON.



Renault



Подключить эмулятор к диагностическому разъёму OBD II, расположенному под приборной панелью, в ногах водителя, согласно схеме.


Извлечь предохранитель F107 позиция Р59 в блоке предохранителей.

SCANIA


Подключить эмулятор к разъёму С103 , расположенному в щитке переходных разъёмов кабина-рама, согласно схеме.





 Произвести дополнительное соединение проводов в разъёме С430 согласно схеме.



Извлечь предохранитель 42 из блока предохранителей.



VOLVO        

 

Подключить эмулятор к диагностическому разъёму OBD II, расположенному под приборной панелью, согласно схеме.

Извлечь предохранитель 10 из блока предохранителей.


Руководство по установке эмулятора мочевины Auto Pass V3




Инструкция по установке эмулятора CAN Pass V2 Cummins
на автомобиль Kamaz Euro4/5




 



 



Назначение выводов эмулятора

Цвет

Тип

Функция

Ток

1

Красный

Вход

Питание эмулятора +12/24 V

15 тА

2

Желтый/Фиолетовый

Вход

PWM

-

3

Синий

Вх./Вых.

CAN Low

-

4

Синий/Красный

Вход

Воздушный клапан

-

5

Желтый/Синий

Вход

Дозирующий клапан

-

6

Зеленый/Черный

Вход

Клапан опорожнения

-

7

Коричневый

Вход

Масса автомобиля клемма 31

-

8

Желтый

Выход

Уровня жидкости бака AdBlue

-

9

Белый/Оранжевый

Вх./Вых.

CAN High

-

10

Зеленый/Желтый

Выход

Температура жидкости бака AdBlue

-

11

Серый

Выход

Давление жидкости

-

12

Белый/Черный

Выход

Давление воздуха

-




 



 

Подключение контактов

1         Красный - Питание эмулятора +24В. Подключить к проводу W84 разъёма 2 pin 59

2         Желтый/Фиолетовый - PWM сигнал активации насоса жидкости AdBlue. Подключить к проводу W88 разъёма 2 pin 14

3         Синий - шина CAN Low. Подключить к проводу W67 разъёма 2 pin 21

4         Синий/Красный - имитация/считывание сигнала воздушного клапана системы AdBlue. Подключить к проводу W90 разъёма 2 pin 3

5         Желтый/Синий - имитация/считывание сигнала дозирующего клапана системы AdBlue. Подключить к проводу W85 разъёма 2 pin 4

6         Зеленый/Черный - имитация/считывание сигнала клапана опорожнения системы AdBlue. Подключить к проводу W82 разъёма 1 pin 4

7         Коричневый - Масса автомобиля. Подключить к проводу W78 разъёма 2 pin 48

8         Желтый - сигнал уровня жидкости бака AdBlue. Подключить к проводу разъёма 2

pin 49

9         Белый/Оранжевый - шина CAN High. Подключить к проводу W66 разъёма 1 pin 2

10      Зеленый/Желтый - сигнал температуры жидкости бака AdBlue. Подключить к проводу разъёма 2 pin 36

11      Серый - имитация показаний датчика давления жидкости AdBlue. Подключить к проводу W86 разъёма 2 pin 46

12       Белый/Черный - имитация показаний датчика давления воздуха в системе AdBlue. Подключить к проводу W87 разъёма 2 pin 56

Установка эмулятора

Установка эмулятора включает в себя:

-    подключение эмулятора согласно схеме

-    обесточивание датчика NOx

-    удаление кодов неисправностей (при наличии)

Схема подключения

Подключение эмулятора производиться к разъёмам 2 (разъем блока управления двигателем) и разъёму 1, расположенному над блоком управления двигателем.



 


Обесточивание датчика NOx

Отсоединить от датчика NOx провод красного цвета (+24В)




Пример подключения эмулятора на автомобиль




 

Удаление кодов неисправностей

При наличии в памяти блока управления кодов неисправностей 1692, 2772, 2773 - необходимо выполнить процедуру верификации кодов неисправностей (признание кодов неисправности недействительными).

Процедура верификации запускается блоком управления автоматически (без подключения диагностического оборудования). Для прохождения процедуры верификации блок управления делает замеры токсичности выхлопных газов.

Однако, несмотря на автоматический запуск процедуры, необходимо выполнить ряд условий для успешного завершения верификации.

Автомобиль должен двигаться при длительной, равномерной нагрузке - это обеспечивает необходимый температурный режим катализатора и позволяет выполнить необходимые замеры.

Необходимые условия:

-    Найти прямой участок дороги (от 10 до 3 км) или затяжной подъем (от 1 до 3 км)

-    Обороты двигателя необходимо поддерживать в диапазоне от 1200 до 1600 об/мин (обязательное условие!)

-    Держать выжатую более чем на 50% педаль акселератора (обязательное условие!)

-    Выдержать автомобиль в таком состоянии от 1 до 10 минут.

Важно! Условия городской езды не позволяют выполнить процедуру верификации кодов неисправности.

Важно! В случае, если одно из обязательных условий будет нарушено во время замеров двигателем токсичности, прогресс выполнения процедуры обнуляется и запускается снова до тех пор, пока все условия не будут соблюдены.

Полезно! Прогресс выполнения процедуры верификации можно визуально наблюдать с помощью диагностического комплекса Cummins Insite


Инструкция по установке эмулятора DualPass G1 на автомобиль Volvo FH4 Euro 4/5




Назначение контактов

Цвет

Тип

Функция

Ток

1

Красный

Питание

Питание эмулятора +12/24 V

15 rmA

2

Коричневый

Масса

Масса автомобиля - клемма 31

-

3

Желтый

CAN1

CAN-High (Backbone 1)

-

4

N / С

-

-

-

5

Зеленый

CAN1

CAN-Low (Backbone 1)

-

6

Серый

CAN2

CAN-High (Powertrain)

-

7

N / С

-

-

-

8

Оранжевый

CAN2

CAN-Low (Powertrain)

-




 



 

Подключение контактов

Красный - питание эмулятора - подключить к клемме 15 автомобиля (провод 2020 контакт 26 разъёма ХС203)

Коричневый - Масса эмулятора - подключить к клемме 31 автомобиля (контакт 10 разъёма ХС203)

Желтый - CAN-шина 1 - подключить к проводу 7004 - клемма 1 разъёма ХС203 Зеленый - CAN шина 1 - подключить к проводу 7005 - клемма 2 разъёма ХС203 Серый - CAN шина 2 - подключить к проводу 7036 - клемма 3 разъёма ХС302 OpaHxeBbmCAN шина 2 - подключить к проводу 7037 - клемма 6 разъёма ХС302

Режим работы светодиодов эмулятора


Светодиод 1 (СИНИЙ) - режим работы линии CAN1 - светодиод мигает при нормальной работе линии - светодиод не горит при наличии неисправности в линии.

Светодиод 2 (синий) - режим работы линии CAN2 - светодиод мигает при нормальной работе линии - светодиод не горит при наличии неисправности в линии.

Светодиод 3 (оранжевый) - модуль SCR автомобиля. Светодиод не горит при отключенном модуля SCR (нормальная работа эмулятора). Светодиод горит - модуль SCR не отключен (необходимо произвести отключение согласно схеме)

Светодиод 4 (оранжевый) - датчик NOx автомобиля. Светодиод не горит при отключенном датчике NOx (нормальная работа эмулятора). Светодиод горит - датчик NOx не отключен (необходимо произвести отключение согласно схеме)

Светодиод 5 (красный) - отображение режима программирования эмулятора, авто определение конфигурации системы SCR автомобиля. Светодиод горит - необходимо пересбросить зажигание на автомобиле (выключить - включить). Светодиод гаснет в течении 30 сек. после включения зажигания - версия автомобиля без ретардера. Светодиод мигает - версия автомобиля с ретардером.





 

1 * - обнаружена версия автомобиля с ретардером 2* - обнаружена версия автомобиля без ретардера

3* - произошел сбой при считывании версии автомобиля - необходим повторный запуск алгоритма считывания







Подключение эмулятора - схема 1



 Произвести подключение согласно схеме, к разъёму ХС203, расположенному в панели переходных разъёмов кабина-рама, к разъёму ХС302, расположенному на раме автомобиля в передней левой части шасси.



Отключение системы SCR (версия автомобиля без ретардера) предполагает обесточивание модуля SCR (расположен в центральной части рамы автомобиля), обесточивание датчика 1МОх (питание датчика 1МОх отсоединить от модуля А163, расположенного в центральной части рамы автомобиля)


 

Отключение системы SCR (версия автомобиля с ретардером) предполагает отключение от модуля SCR (расположен в центральной части рамы автомобиля) CAN линии, обесточивание датчика NOx (питание датчика NOx отсоединить от модуля А163, расположенного в центральной части рамы автомобиля).


Перевести переключатель 1 (расположен внутри эмулятора) в положение On.


Инструкция по установке эмулятора DualPass G1 на автомобиль Volvo FH4 Euro 6


May 2018

Цвет

Тип

Функция

Ток

1

Красный

Питание

Питание эмулятора +12/24 V

15 mA

2

Коричневый

Масса

Масса автомобиля - клемма 31

-

3

Желтый

CAN1

CAN-High (Backbone 1)

-

4

N / С

-

-

-

5

Зеленый

CAN1

CAN-Low (Backbone 1)

-

6

Серый

CAN2

CAN-High (Engine Subnet)

-

7

N / С

-

-

-

8

Оранжевый

CAN2

CAN-Low (Engine Subnet)

-

Назначение контактов



 

Подключение контактов

Красный - питание эмулятора - подключить к клемме 15 автомобиля (провод 2020 контакт 26 разъёма ХС203.)

Коричневый - масса эмулятора - подключить к клемме 31 автомобиля (контакт 10 разъёма

Х203)

Желтый - CAN-шина 1 - подключить к проводу 7004 - клемма 1 разъёма ХС203 Зеленый - CAN шина 1 - подключить к проводу 7005 - клемма 2 разъёма ХС203 Серый - CAN шина 2 - подключить к проводу 7038 - клемма 34 разъёма ХС302 Оранжевый - CAN шина 2 - подключить к проводу 7039 - клемма 36 разъема ХС302

Режим работы светодиодов эмулятора

Светодиод 1 (СИНИЙ) - режим работы линии CAN1 - светодиод мигает при нормальной работе линии - светодиод не горит при наличии неисправности в линии.

Светодиод 2 (синий) - режим работы линии CAN2 - светодиод мигает при нормальной работе линии - светодиод не горит при наличии неисправности в линии.

Светодиод 3 (оранжевый) - модуль SCR автомобиля. Светодиод не горит при отключенном модуля SCR (нормальная работа эмулятора). Светодиод горит - модуль SCR не отключен (необходимо произвести отключение согласно схеме)

Светодиод 4 (оранжевый) - датчик NOx автомобиля. Светодиод не горит при отключенном датчике NOX (нормальная работа эмулятора). Светодиод горит - датчик NOx не отключен (необходимо произвести отключение согласно схеме)

Светодиод 5 красный) - отображение режима программирования эмулятора, авто определение системы SCR автомобиля. Светодиод горит - необходимо пересбросить зажигание на автомобиле (выключить - включить). Светодиод гаснет в течении 30 сек. после включения зажигания - версия автомобиля без ретардера. Светодиод мигает - версия автомобиля с ретардером.




1* - обнаружена версия автомобиля с ретардером 2* - обнаружена версия автомобиля без ретардера

3* - произошел сбой при считывании версии автомобиля - необходим повторный запуск алгоритма считывания



May 2018

Подключение эмулятора - схема 1


Произвести подключение согласно схеме, к разъёму ХС203, расположенному в панели переходных разъёмов кабина рама, к разъёму ХС302, расположенному на раме автомобиля, в передней левой части шасси.



Отключение системы SCR (версия автомобиля без ретардера) предполагает обесточивание модуля SCR (расположен в центральной части рамы автомобиля), для этого необходимо отсоединить провод 2020, подключенный к разъёму А контакт 3.



Отключение системы SCR (версия автомобиля с ретардером) предполагает отключение от модуля SCR (расположен в центральной части рамы автомобиля) CAN линии, обесточивание датчика NOx (питание датчика NOx отсоединить от модуля SCR, расположенного в центральной части рамы автомобиля). Перевести переключатель 1 (расположен внутри эмулятора) в положение On.







 

Когда вам перезвонить?
Имя*
Телефон для обратного звонка*
Ваш вопрос*