+7 951 563 30 03
Корзина 0 товаров
на сумму 0

Online

Эмулятор Banana Japana

Руководство по установке

 

   

 

Краткое описание

Эмулятор Banana Japana предназначен для имитации исправной системы доочистки выхлопных газов (SCR) автомобилей марок: DAF, IVECO, FORD Cargo, MAN, Renault, SCANIA, VOLVO, МАЗ.

Устройство может быть установлено как на автомобили с исправной системой SCR, так и на автомобили, имеющие критические неисправности в системе доочистки, ограничивающие мощность автомобиля.

Эмулятор Banana Japana – не требует программирования,  устройство самостоятельно определяет марку автомобиля сразу после подключения к шине CAN автомобиля.

 

ВНИМАНИЕ! Данная версия эмулятора может быть активирована только один раз. После активации может работать на всех марках автомобилей, но с таким же типом двигателя, с каким была произведена активация.

VD4


Режимы работы эмулятора:

- не активированный (VD4 постоянно горит красным)

- эмулятор активирован, двигателя нет в CAN линии (VD4 мигает красным)

SW2


- нормальная работа - эмулятор активирован, двигатель в CAN линии (VD4 мигает красным и синим)

ВНИМАНИЕ! В некоторых случаях при установке может потребоваться восстановить рабочее сопротивлении CAN линии, для этого необходимо включить выключатель SW2 на эмуляторе.

 

Комплектность поставки

- Эмулятор Banana Japana                 1 шт.

- Корпус                                                       1 шт.

- Упаковка                                                   1 шт.

 

 

Назначение выводов устройства

Розовый

питание +24В (клемма 15 автомобиля)

Коричневый

масса (клемма 31 автомобиля)

Желтый

CAN High (шина CAN высокий уровень)

Фиолетовый

CAN Low (шина CAN низкий уровень)

Порядок установки

 

Установка эмулятора Banana Japana включает в себя:

1.    Обесточивание системы SCR и датчика NOx автомобиля, подключение эмулятора Banana Japana

2.    Удаления кодов неисправности из памяти блока управления двигателем (при необходимости)

 

 

1.    Обесточивание системы SCR и датчика NOx автомобиля, подключение эмулятора Banana Japana.

Для корректной работы эмулятора Banana Japana необходимо полностью обесточить систему SCR автомобиля. Система SCR включает в себя:

-  Датчик NOx

-  Дозирующий модуль / блок управления SCR

Датчик NOx и дозирующий модуль системы SCR подключены к информационной шине CAN автомобиля. Непосредственно перед установкой эмулятора необходимо обесточить данные блоки.

 

 

 

В данном руководстве приведены схемы подключения эмулятора Banana Japana и способы обесточивание (отключение питания) системы SCR и датчика NOх автомобилей DAF, IVECO, MAN, Renault, SCANIA, VOLVO.

DAF

Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили DAF производится к разъёмам, расположенным в щитке переходных разъёмов кабина-рама.

                     


 


Распиновка разъёма может отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля. Подключение производится к витой паре (шина CAN) Красный/Желтый провода, согласно схеме. Питание  эмулятора подключить к толстому красному проводу в разъёме 12С   +15KL (+24В после замка зажигания.)

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей DAF  необходимо отсоединить разъем питания SCR (См. рисунок ниже и см. Рис 2 позиция А9) .

  

 

 

IVECO

Схема подключения

Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили IVECO производится к диагностическому разъёму OBD, расположенному в щитке предохранителей, под приборной панелью справа.

 

Подключение выводов эмулятора производится согласно схеме на рисунке ниже

 

 

 


 

 


Разьем OBD общий вид и нумерация выводов

 

 

Запитать эмулятор необходимо от 15 клеммы автомобиля (плюс после замка зажигания) по месту установки.

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

Для IVECO Stralis

Обесточить систему SCR и датчик NOx автомобиля можно путем отсоединения проводов 7540 красный (pin 25) и 8540 зеленый (pin 26) разъёма Е, расположенному в щите переходных разъёмов кабина – рама, под капотом.

  

 

Для IVECO Traker

Обесточить систему SCR и датчик NOx автомобиля можно путем отсоединения проводов 7540 красный разъёма Е pin 25, расположенному в щите переходных разъёмов кабина – рама, под капотом. В разъёме насосного модуля необходимо отрезать провод 8540 (pin 24), а разъёме датчика NOx автомобиля отрезать провод зеленого цвета 8173 (15KL).

 

   

Для IVECO EuroCargo

 

Обесточить систему SCR и датчик NOx автомобиля можно путем отсоединения проводов зеленого цвета разъёма Е pin 18, расположенному в щите переходных разъёмов кабина – рама, под капотом. В разъёме насосного модуля необходимо отрезать провод 7540 красного цвета (pin 3; pin 4) и провод 8540 зеленого цвета, подключенный к pin 24

    

 

FORD Cargo

Схема подключения

Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили FORD Cargo производится к диагностическому разъёму OBD, расположенному в щитке предохранителей, под приборной панелью справа.

 

Подключение выводов эмулятора производится согласно схеме на рисунке ниже.

 

 



Разьем OBD общий вид и нумерация выводов

 

 

 

Запитать эмулятор необходимо от 15 клеммы автомобиля (плюс после замка зажигания) по месту установки.

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей FORD Cargo  необходимо извлечь предохранители, питающие дозирующий модуль SCR и датчик NOx автомобиля.

 

 


   

MAN

 

Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили MAN производится к разъёмам, расположенным в щитке переходных разъёмов кабина – рама со стороны водителя, под капотом автомобиля.

Подключение питания эмулятора производится к разъёму X3437:

15006 - +15KL

31002 – масса эмулятора

 

Подключение шины CAN шины эмулятора к разъёму Х1549:

191 – CAN High

192 – CAN Low

 

 

 

 

ВНИМАНИЕ! На эмуляторе необходимо задействовать нагрузочное сопротивление  120 Ом, включения выключателя SW2 на эмуляторе.

 

 

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей MAN  необходимо отсоединить разъем Х4680, расположенные в щитке переходных разъёмов кабина – рама.

 

   


RENAULT


Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили RENAULT производится к диагностическому разъёму OBD, расположенному на приборной панели, в ногах у водителя.

 

 Подключение выводов эмулятора производится согласно схеме на рисунке ниже.

 

 

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей RENAULT необходимо извлечь предохранитель F107 позиция Р59 номиналом (10А), расположенным в блоке предохранителей, в центре приборной панели 

 

 

 

SCANIA

Схема подключения SCANIA

Подключение питания эмулятора Banana Japana на автомобили SCANIA производится к разъёму С103, расположенному в щитке переходных разъёмов кабина – рама (рис. ниже).

 

 

  

 

Подключение CAN шины эмулятора производится к разъёму C462 ENGINE FRAME, расположенному под кабиной возле блока управления двигателем

 

  

 

ВНИМЕНИЕ! Данная версия эмулятора может удалить ошибки по системе дозирования (кроме ошибок по превышению выбросов). Для этого необходимо включить зажигание, через 10 сек завести двигатель, дать поработать на холостом ходу 30 сек, заглушить двигатель, подождать 30 сек. Повторить все операции 4 раза.

Подключение питания производится согласно схеме ниже.

  

 


Обесточивание системы SCR и датчика NOx

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей Scania  необходимо:

- извлечь предохранитель №42 (Рис.1;2), расположенный в блоке предохранителей, в приборной панели справа

- перекусить провода FFC12; FFC16 подключенные к разъёму С103 (см. схему подключения выше)

 


VOLVO


Подключение эмулятора Banana Japana на автомобили VOLVO производится к разъёму OBD, расположенному на приборной панели 

                                                                                                    


Подключение выводов эмулятора производится согласно схеме ниже.

                       

 

 

 

Обесточивание системы SCR и датчика NOx

 

Для обесточивания системы SCR и датчика NOx автомобилей VOLVO необходимо извлечь предохранитель №10 номиналом (7.5А), расположенным в блоке предохранителей, в центре приборной панели.

                                                      

                                   

 

Рекомендации по установке

Внимание! Настоятельно рекомендуется провести диагностику автомобиля перед и после отключением системы дозирования раствора AdBlue.

При проведении диагностики рекомендуем обратить особое внимание на следующие параметры:

- Наличие ошибок, влияющих на мощность и расход топлива автомобиля

·         ошибки, связанные с давлением надува

·         ошибки, связанные с давлением топлива

·         ошибки показаний датчика внешней температуры

·         ошибки, указывающие на неисправность шины данных с системой SCR или датчиком NOx автомобиля.

 

 

Технические характеристики

Характеристика

Значение

Напряжение питания

11 – 36V

Энергопотребление

< 10 mA

Габаритные размеры

65х40 mm

Масса

15 g

Длина кабеля

300 mm

Диапазон рабочих температур

-40..+85 С

Материал корпуса

Пластик

Меры безопасности

 Все работы, связанные с установкой и обслуживанием устройства должны производиться персоналом, имеющим, необходимую квалификацию





Руководство по установке эмулятора мочевины Blue Pass КамАЗ






Функции эмулятора Blue PASS KAMAZ

-     имитация полностью рабочей системы доочистки (SCR), включая датчик NOx;

-     контроль правильности установки эмулятора;

Устройство может быть установлено как на автомобили с исправной системой SCR, так и на автомобили, имеющие критические неисправности в системе дозирования.

 

Установка Blue PASS KAMAZ эмулятора включает в себя:

1.    Подключение эмулятора Blue PASS KAMAZ

Как правило, автомобили с двигателями KAMAZ имеют диагностический разъем OBD II (внешний вид схематично изображен ниже). Подключение эмулятора рекомендуем производить к данному диагностическому разъёму согласно назначению выводов.

Всегда проверяйте назначение выводов диагностического разъёма с помощью мультиметра!

2.    Обесточивание системы

Для корректной работы эмулятора Blue PASS KAMAZ необходимо полностью обесточить систему SCR автомобиля:

·         Датчик NOx

·         Дозирующий модуль SCR

 

 

Требуется отключить питание от этих устройств (смотри схему выше)

 

Контроль работы самодиагностики осуществляется с помощью светодиодов VD2(красный) и VD5(зеленый).

                                                                            VD5      VD2

Эмулятор Blue PASS KAMAZ самостоятельно обнаружит дозирующий модуль и датчик NOx в линии, если они еще не были обесточены.

Режимы работы светодиодов

пункта

Состояние светодиода

Режим работы Модуля

Примечание

1

Красный постоянно горит

Режим «Ожидание»

Питание Модуля подключено. Нет данных в линии CAN, либо неправильное подключение к линии CAN.

2

Красный / зеленый попеременно мигают с интервалом 1 сек.

Режим «Эмуляция»

Питание Модуля подключено. Модуль получает данные от двигателя. Система SCR и датчик NOx отключены от питания.

3

Красный мигает с интервалом 0.3 сек.

Режим «Easy Install»

Питание Модуля подключено. Система SCR НЕ отключена от питания.

4

Зеленый мигает с интервалом 0.3 сек.

Режим «Easy Install»

Питание Модуля подключено. Датчик NOx НЕ отключен от питания.

5

Светодиод НЕ загорается

 

-

Нет питания на Модуле. Возможные причины – неправильное подключение Модуля или «Зажигание» выключено.

 





Когда вам перезвонить?
Имя*
Телефон для обратного звонка*
Ваш вопрос*