|
Коды неисправностей системы электрогидравлического и многоосевого рулевого управления, EMAS.
|
|
КОД
|
ОПИСАНИЕ
|
ПРИЧИНА
|
|
|
600-00
|
Давление центрирования превышает 175 бар при повороте колес поддерживающей оси
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Неисправность аккумуляторной батареи
- Клапан аккумуляторной батареи не
переключается (SP071)
|
|
600-01
|
Слишком низкое давление центрирования
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Утечка в контуре центрирования
- Разгрузочный клапан аккумуляторной батареи не переключается (SP041)
|
|
600-03
|
Слишком низкое значение давления центрирования (электр.)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Внутренняя неисправность датчика давления контура центрирования (F759)
- Короткое замыкание на "массу" в датчиках угла (F687 и F688) на контакте C3 ЭБУ
- Разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" в датчиках давления (F760 и F759) наконтакте D4 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" в датчике давления контура центрирования (F759) наконтакте C9 ЭБУ
|
|
600-04
|
Слишком высокое значение давления центрирования (электр.)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Внутренняя неисправность датчика давления контура центрирования (F759)
- Короткое замыкание на источник
питания в датчике угла передней оси (F687) на контакте C14 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" или
на источник питания в датчиках угла
(F687 и F688) на контакте C3 ЭБУ
- Короткое замыкание на источник питания в датчике угла поддерживающей оси (F688) наконтакте C12 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" или на источник питания в датчиках давления (F760 и F759) наконтакте D4 ЭБУ
- Разрыв цепи или короткое замыкание на источник питания в датчике давления контура центрирования (F759) на контакте C9 ЭБУ
- Короткое замыкание в датчике давления контура центрирования (F759) между контактамиC9 и D4
ЭБУ
- Короткое замыкание на источник питания в датчике давления контура рулевого управления (F760) на контакте C10 ЭБУ
- Разрыв цепи в датчиках давления
(F760 и F759) на контакте D3 ЭБУ
|
|
600-15
|
Давление центрирования превышает 100 бар при повороте колес поддерживающей оси
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Неисправность аккумуляторной батареи
|
|
600-16
|
Давление центрирования выше 60 бар
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Неисправность аккумуляторной батареи
|
|
600-17
|
Слишком низкое давление центрирования
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Утечка в контуре центрирования
|
|
600-18
|
Слишком низкое давление центрирования, невозможно заполнить контур центрирования вовремя
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Утечка в контуре центрирования
|
|
601-00
|
Слишком низкое управляющее давление во время фазы запуска с клапаном регулировкидавления (SP201)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Расход жидкости не контролируется из-за механической блокировки клапана регулировкидавления (SP201)
|
|
601-01
|
Слишком высокое управляющее давление при выключенном клапане регулировкидавления (SP201)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Расход жидкости не контролируется из-за механической блокировки клапана регулировкидавления (SP201)
|
|
601-03
|
Слишком высокое значение управляющего давления (электр.)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Внутренняя неисправность датчика давления контура рулевого управления (F760)
- Короткое замыкание на источник
питания в датчике угла передней оси (F687) на контакте C14 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" или на источник питания в датчиках угла (F687 и F688) на контакте C3 ЭБУ
- Короткое замыкание на источник
питания в датчике угла поддерживающей оси (F688) на контакте C12 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" или на источник питания в датчиках давления (F760 и F759) наконтакте D4 ЭБУ
- Короткое замыкание на источник питания в датчике давления контура центрирования (F759) наконтакте C9 ЭБУ
- Разрыв цепи или короткое замыкание на источник питания в датчике давления контурарулевого управления (F760) на контакте C10 ЭБУ
- Разрыв цепи или короткое замыкание на источник питания в датчике давления контурарулевого управления (F760) на контакте C10 ЭБУ
- Короткое замыкание в датчиках давления (F760 и F759) между контактами C10 и D4 ЭБУ
- Разрыв цепи в датчиках давления
(F760 и F759) на контакте D3 ЭБУ
|
|
601-04
|
Слишком высокое значение управляющего давления (электр.)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Внутренняя неисправность датчика давления контура рулевого управления (F760)
- Короткое замыкание на "массу" в
датчиках угла (F687 и F688) на контакте C3 ЭБУ
- Разрыв цепи или короткое
замыкание на "массу" в датчиках давления (F760 и F759) на контакте D4 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" в датчике давления контура рулевого управления (F760) наконтакте C10
ЭБУ
|
|
601-15
|
Несоответствующее регулирование управляющего давления с помощью клапана регулировки давления (SP201)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Расход жидкости не контролируется из-за механической блокировки клапана регулировкидавления (SP201)
|
|
601-16
|
Слишком низкое управляющее давление при включенном клапане сброса (SP051)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Расход жидкости не контролируется из-за механической блокировки регулирующего клапана (SP201)
- Расход жидкости не контролируется
из-за механической блокировки клапана регулировки давления (SP201)
|
|
601-17
|
Слишком высокое управляющее давление при включенном клапане регулировкидавления (SP201)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Расход жидкости не контролируется из-за механической блокировки клапана регулировкидавления (SP201)
|
|
601-18
|
Слишком высокое управляющее давление при выключенном клапане сброса (SP051)Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в
центральном положении и не поворачивается
|
- Расход жидкости не контролируется из-за механической блокировки клапана регулировкидавления (SP201)
- Заменены разъемы датчика давления
|
|
603-10
|
Значение сигнала, зависящего от скорости,
меняется слишком быстро
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Ненадежное соединение на контакте A3 ЭБУ
|
|
603-12
|
Неправильная работа модуля
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
|
|
603-16
|
Слишком высокий сигнал, зависящий от скорости автомобиля
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
|
|
603-18
|
Слишком низкий сигнал, зависящий от скорости автомобиля
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
|
|
603-31
|
Сигнал, зависящий от скорости автомобиля, слишком большая разница с сигналомскорости автомобиля
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Внутренняя неисправность электронного блока тахографа (B525)
- Внутренняя неисправность электронного блока VIC-2 (D310)
- Разрыв цепи, короткое замыкание на "массу" или на источник питания сигнала скорости наконтакте D12
ЭБУ
- Разрыв цепи сигнала, зависящего от скорости автомобиля, на контакте A3 ЭБУ
|
|
603-31
|
Сигнал, зависящий от скорости автомобиля, слишком большая разница с сигналомскорости автомобиля
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
- Предупреждение от EBS или ABS
|
- Внутренняя неисправность электронного блока EBS-2
|
|
603-31
|
Сигнал, зависящий от скорости автомобиля, слишком большая разница с сигналомскорости автомобиля
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось участвует в выполнении поворота
|
- Короткое замыкание на "массу" сигнала, зависящего от скорости автомобиля, на контакте A3 ЭБУ
|
|
604-03
|
Датчик угла передней оси, слишком низкое значение (электр.)
Приводит к появлению следующих признаков:
- Поддерживающая ось находится в центральном положении и не поворачивается
|
- Внутренняя неисправность датчика угла передней оси (F687)
- Разрыв цепи или короткое
замыкание на "массу" в датчике угла передней оси (F687) на контакте C14 ЭБУ
- Разрыв цепи, короткое замыкание
на "массу" или на источник питания в датчиках угла (F687 и F688) на контакте C3 ЭБУ
- Короткое замыкание на "массу" в датчиках давления (F760 и F759) на контакте D4 ЭБУ
|
